Diseño para nuevas perspectivas de movilidad urbana

Contenido principal del artículo

Alexandre de Oliveira Lot
Cecilia Consolo

Resumen

La movilidad urbana es una propiedad clave de las personas que favorece el acceso a la ciudad. Sin embargo, el modelo actual de movilidad urbana genera problemas sociales y medioambientales, reduciendo la inclusividad, la accesibilidad y la salud, retrasando el desarrollo humano de las ciudades y provocando crisis urbanas. Considerando el diseño como una herramienta para mejorar la interacción de las personas con el entorno, que puede iniciar y materializar innovaciones sociales. ¿Cómo se puede aportar nuevas perspectivas de movilidad urbana a través del diseño? El trabajo presentado se basa en el análisis empírico de las problemáticas de movilidad urbana en las ciudades brasileñas de São Paulo y Campinas entre 2017 y 2022, accediendo a definiciones de movilidad y desafíos de desarrollo sostenible y revisando la literatura existente. Se resumen cinco aspectos principales para la aplicación del diseño en las nuevas perspectivas de movilidad urbana para mejorar la calidad de vida de las personas, y se describen cinco estudios de caso de proyectos de diseño-movilidad, para abordar la forma en que los diseñadores contribuyen en tales proyectos.

Detalles del artículo

Biografía del autor/a

Alexandre de Oliveira Lot, School of Design, Faculdades de Campinas (FACAMP)

Graduado en Diseño y posgraduado en Gestión Empresarial por la FACAMP. Cofundador de Coletivo Cidade e Memória, autor de TRIALL: Triciclo para la Tercera Edad, coautor del Manifiesto por la Movilidad Sostenible en Campinas. Fue diseñador en Bluesky Design y E-Moving, la primera empresa de suscripción de bicicletas eléctricas de Brasil. Actualmente es diseñador de productos en Voltz Motors y miembro del Comité Regional del Consejo de Tránsito de Campinas.

Cecilia Consolo, Escola de Comunicações e Artes da Universidade de São Paulo (ECA-USP)

Cecilia Consolo es diseñadora, consultora de marcas y revisora, con doctorado en Ciencias de la Comunicación por la Universidad de São Paulo. Como consultora, trabaja en la concepción de marcas y sistemas de expresión. Realiza análisis, monitoriza actividades y trayectoria de marcas en el mercado, y de laboratorios en compañías para definir el posicionamiento de las marcas, y para innovar en nuevos productos. Autora del libro "Marcas: Diseño Estratégico" publicado por Blucher, entre otros títulos.



Citas

Andrade, V., & Guth, D. (2020). Revista Bicicletas Elétricas (Issue 1st). Aliança Bike/LABMOB.

Bastos, P. P. M. (2021, August). A aceitação da mobilidade por bicicleta segundo as narrativas dos jornais: uma análise do Rio de Janeiro e de São Paulo (2010-2019). Estudos de Mobilidade por Bicicleta. Desafio Mobilidade Itaú-CEBRAP., (4th), p.207-254. https://cebrap.org.br/acesse-aqui-os-estudos-de-mobilidade-por-bicicleta-4/

Bonicenha, R. C. (2022, May). Deslocamentos e acesso ao trabalho e emprego de pessoas idosas na cidade de São Paulo. Desafio Longeviver 2. CEBRAP, (2nd), p.99-136. https://www.researchgate.net/publication/360878357_Deslocamentos_e_acesso_ao_trabalho_e_emprego_de_pessoas_idosas_na_cidade_de_Sao_Paulo

Cardoso, R. (2016). Design para um mundo complexo. Ubu.

Coletivo Cidade e Memória. (n.d.). QUEM SOMOS. COLCIDME. Retrieved December 26, 2022, from https://www.coletivocidadeememoria.com/quem-somos

Consolo, C. (2014). Marcas - Design Estratégico: Do Símbolo à Gestão da Identidade Corporativa (1st ed.). Editora Blucher.

Coxon, S., Napper, R., & Richardson, M. (2018). Urban Mobility Design (1st ed.). Elsevier Science.

EMDEC SETRANSP. (2021, December 13). 9ª Conferência Municipal de Trânsito. EMDEC. Retrieved December 26, 2022, from http://www.emdec.com.br/eficiente/sites/portalemdec/pt-br/site.php?secao=CMTT&pub=19530

E-Moving. (2021, April 15th). Juntos pela saúde! São Paulo, SP, Brazil. https://www.youtube.com/watch?v=LYe3oiZn3sc

Freitas, F. S. (2021, August). Ciclovias e ciclofaixas ajudam a reduzir mortes no trânsito para todas as pessoas usuárias da via? Uma análise em vias arteriais da cidade de São Paulo. Estudos de Mobilidade por Bicicleta. Desafio Mobilidade Itaú-CEBRAP, (4th), p.159-206. https://cebrap.org.br/acesse-aqui-os-estudos-de-mobilidade-por-bicicleta-4/

Gehl, J. (2013). Cidades para pessoas (A. Di Marco, Trans.; 1st ed.). Perspectiva.

Gomes, L. B., Crepaldi, M. A., Bolze, S. D. A., & Bueno, R. K. (2014). As Origens do Pensamento Sistêmico. Pensando Famílias., p.3-16. https://www.researchgate.net/publication/279194544_As_Origens_do_Pensamento_Sistemico_Das_Partes_para_o_Todo_The_Origins_of_the_Systemic_Thinking_From_the_parts_to_the_whole

Harvey, D. (2014). Cidades Rebeldes: Do Direito à Cidade à Revolução Urbana (1st ed.). Martins Fontes.

Instituto Tomie Ohtake (2019). Alexandre Lot, Projeto TRIALL. Prêmio Design Tomie Ohtake. Retrieved 2022, from https://premiodesign.institutotomieohtake.org.br/premios/1-premio-de-design-instituto-tomie-ohtake-leroy-merlin/

Law Nº 9.503 September 23, 1997. (1997). Transit Code. Presidency of the Republic of Brazil. http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm

Law Nº 10.098 December 19, 2000. (2000). Accessibility Law. Presidency of the Republic of Brazil. https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l10098.htm

Law Nº 10.257 July 10, 2001. (2001). Cities Statute. Presidency of the Republic of Brazil. http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/leis_2001/l10257.htm

Law Nº 10.741 October 1, 2003. (2003). Statute for Elderly People. Presidency of the Republic of Brazil. https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/2003/l10.741.htm

Law Nº 12.587 January 3, 2012. (2012). National Urban Mobility Policy. Presidency of the Republic of Brazil. http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2011-2014/2012/Lei/L12587.htm

Law Nº 13.089 January 12, 2015. (2015). Statute of the Metropolises. Presidency of the Republic of Brazil. http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-2018/2015/lei/l13089.htm

Law Nº 13.146 July 6, 2015. (2015). Statute of Disabled People. Presidency of the Republic of Brazil. https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-2018/2015/lei/l13146.htm

Lot, A. d. O., Consolo, C., & (Graduação em Design) - FACAMP. (2017, December 13th). Transportes Individuais Leves como Perspectiva de Mobilidade Urbana.

Lot, A. d. O., & Voltz Motors. (2022, July 25th). Quais as Tendências na Mobilidade? | by Alexandre Lot. Hello Voltz Blog. https://hello.voltzmotors.com/quais-as-tend%C3%AAncias-na-mobilidade-172bef82e339

Magalhães, M., Yamashita, Y., & Aragao, J. (2013, January). Definições formais de mobilidade e acessibilidade apoiadas na teoria de sistemas de Mario Bunge. Paranoá Cadernos de Arquitetura e Urbanismo, (9th). https://doi.org/10.18830/issn.1679-0944.n9.2013.12293

Niemeyer, L. (2007). Elementos de semiótica aplicados ao design (5ª Tiragem. 1ª ed.). 2AB.

Niemeyer, L. (2017). Design da esperança: design para inovação social, caminhos a seguir. Design e Inovação Social. Blucher, 2nd, p. 71-86. http://doi.org/10.5151/9788580392647-04

Norman, D. (2006). O design do dia-a-dia (A. Deiró, Trans.; 1ª ed.). Rocco.

Objetivos de Desenvolvimento Sustentável | ONU Brasil. (n.d.). ONU. Retrieved November 30, 2022, from https://brasil.un.org/pt-br/sdgs

Vassão, C. A. (2017). Uma abordagem para o entendimento do “ecossistema” como objeto de conhecimento e ação prática. Design e Inovação Social. Blucher., 2nd, p. 133-148. http://doi.org/10.5151/9788580392647-07

Williams, T., & Chamorro-Koc, M. (2016). Future product ecosystems. In Lloyd, P & Bohemia, E (Eds.) Future Focused Thinking - DRS International Conference 2016, 27 - 30 June, Brighton, United Kingdom. Volume 4, 1643-1658. https://doi.org/10.21606/drs.2016.295